參考消息網1月1日報道 外媒稱,中國深圳2014年12月29日傍晚突然宣佈實施汽車限購政策,20分鐘後即出動大量警力封鎖各家汽車4S店,禁止汽車交易。閃電般生效的政令招致輿論怒批深圳官方“公信力淪陷”,因為官方曾承諾不對汽車進行限購。
  新加坡《聯合早報》2014年12月31日援引中國媒體報道稱,深圳市交通運輸委員會12月29日傍晚5點40分宣佈,車輛限購政策將在當天傍晚6點生效。深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州之後,第7個實施汽車限購的中國城市。
  報道說,由深圳市交管、市場監管等部門組成的“執法隊”當天傍晚旋即封鎖各家汽車4S店。據新華社報道,一位沒買到車的顧客批評說:“這樣突然限購太粗暴了。”
  對於突然拋出的“限購令”,深圳市政府給出四個原因:一、深圳市機動車增長迅猛,車輛密度全國第一。二、目前機動車尾氣排放成主要大氣污染源。三、目前深圳停車位總計約104萬個,缺口達三分之二。四、以征收路外停車場停車調節費為主要經濟手段的調控措施目前無法推行。事實上,有關深圳將加入“限購”的猜測和傳言已經流傳好幾年,但當局一直矢口否認。
  據報道,2014年1月的廣東省兩會上,深圳市長許勤曾承諾,深圳對私家車不限行、不限購。另據媒體報道,深圳市公安局副局長王國賓曾在2013年11月表示,如果深圳出台限牌限號政策,“一定會廣泛聽取意見,絕對不會搞突然襲擊”。
  《聯合早報》稱,一再闢謠又突然限購,深圳市政府從發佈政策到正式實施只給了20分鐘,閃電般的“突襲”引髮網上炮聲隆隆,好多網民斥責深圳市政府公信力折損,更有網民直批“有權就是任性”。
  地產界巨頭任志強在微博上批評稱,這是決策程序不公開透明的典型案例,“用突然襲擊毀滅了民眾的信任,讓官員的承諾變成了欺騙”。時事評論員楊恆均則建議紀委去查一下車輛限購政策商討至今,知情官員的家屬親戚中有多少突擊買車的?
  面對潮水般的惡評,深圳市互聯網信息辦公室通過官方微博回應稱,已借鑒倫敦、新加坡、香港等國際先進城市經驗,積極探索採取經濟杠桿手段,調控交通需求。
  不過,大部分輿論對深圳官方的解釋不買賬。《北京青年報》的社評認為,即便新政策空當長造成一定的混亂,損失也遠不及政府朝令夕改、鬆弛無常造成的政府公信力減損,因為前者的損失可以量化,也可以彌補,後者的損失則難以估量,也幾乎不能彌補。
  另據《新京報》報道,政府部門的數據顯示,部分城市在限購限行之後雖然取得一定成果,但這並非解決交通擁堵的靈藥,無論如何只是權宜之計。
  廣東省社科院區域與企業競爭力研究中心主任丁力指出,要解決北上廣深交通擁堵的問題,就必須實現“公共服務均等化”,將優質資源更平均地分配到其他地方,但由於“公共資源是跟著權力走,要解決資源分配問題就很不容易”。他說,中央現在強調依法治國,“地方政府不講誠信,老百姓肯定有意見”。
  
  【延伸閱讀】中國汽車工業協會:反對深圳市政府實行汽車限購政策
  
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  官網截圖
  一、中國汽車工業協會反對通過採取簡單的限行限購的政策方法,解決城市環境污染和交通擁堵的問題。
  二、我們認為要解決城市環境污染和交通擁堵問題,地方政府應該借鑒發達國家採取經濟手段治理擁堵經驗,科學選擇限行措施;進一步鼓勵舊車報廢,推進以舊換新,做好黃標車的淘汰工作;重新構建適應汽車社會的城市道路規劃發展戰略,加強交通管理、停車場等基礎設施建設。
  三、我們希望地方政府支持新能源汽車的發展,深圳市政府做的不錯,但對於此次限購政策的實施,我們表示反對。
  (2014-12-30 19:34:00)
  
  【延伸閱讀】深圳汽車限購:每年10萬輛暫定“指標”一半搖號一半拍賣
  (今日關註·深圳汽車限購)深圳突發汽車“限購令” 每年10萬輛暫定“指標”一半搖號一半拍賣
  新華網深圳12月29日電(記者趙瑞希、毛思倩)29日下午,小汽車“限購令”突降深圳,多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4S店,禁止汽車交易。
  深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發佈會,發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》,拋出“限購令”,同時公佈“限外”方案。
  發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整,其中“50%搖號,50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中,2萬個針對電動小汽車。
  陳惠港表示,自29日18時起,單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的,應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件。
  同時,自29日18時起,深圳全市暫停辦理小汽車的註冊、轉移及轉入本市的變更登記,暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。
  深圳市交警局副局長徐煒還在發佈會上公佈了“限外”方案:12月30日至2015年5月30日,除前往深圳各口岸的外地客車外,福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路,工作日早晚高峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行,港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
  徐煒說:“本通告自發佈之日起第一個月內為政策緩衝期,對違反禁行規定的機動車只做警告處理。緩衝期後由市公安機關交通管理部門依照有關規定處理。”
  此前,深圳市政府主要領導和深圳市交通運輸委員會相關負責人多次表態,深圳將以市場手段治堵,不會採取行政手段“限購”“限外”。對於“限購令”空降的原因,深圳市政府解釋為深圳機動車增速迅猛——截至今年12月20日,全市機動車保有量超過314萬輛,近5年年均增長率約16%,2014年新增約55萬輛,增速達20.9%。
  在新聞發佈會後,記者於18時30分趕到位於深圳香蜜湖的汽車交易市場。起初汽車銷售人員表示抓緊時間的話還可以買車,但不一會由交警、市場監督管理局等部門組成的“執法隊”就趕到現場,封鎖了4S店,不讓顧客進入購車。一位沒有買到車的顧客說:“這樣突然限購太粗暴了。”
  “執法隊”中一名來自深圳市市場監管局的工作人員表示,他們是下午5時多接到指示後趕到的,對所有店面的銷售情況和庫存情況進行核對整理。
  
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  深圳治堵從經濟手段轉向行政手段為哪般?
  為何越來越多的城市“限”進去?
  立法法擬修改:限行限購 地方政府不能再“任性”
  回望實施汽車限購的那些城市
  (2014-12-30 14:42:46)
  
  【延伸閱讀】BBC:深圳突施汽車限購令 出動萬名警察防搶購
  參考消息網12月30日報道 外媒稱,中國南部城市深圳29日傍晚開始實施汽車限購令,使之成為繼北京和上海等市之後第八個實施汽車限購政策的城市。
  據英國廣播公司網站12月30日報道,深圳市政府29日17時40分突然舉行新聞發佈會,發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》。
  發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,有效期暫定5年。
  這10萬個購車指標按月分配。其中,2萬個指標只針對電動小汽車,採取搖號;8萬個普通小汽車指標,50%採用搖號,50%採取競價。
  報道稱,除了深圳以外,杭州在今年早些時候也實施了汽車限購政策,其它汽車限購城市還包括北京、上海、天津、石家莊、廣州和貴陽。
  去年12月,天津實施汽車限購曾引發市民搶購狂潮。
  報道說,為了避免發生類似情況,並禁止二手車提價,深圳當局在限購令實施後立即出動萬名警察組成“執法隊”到該市的部分4S店,勒令馬上停止售車。
  報道稱,一些網友在微博上對深圳出臺汽車限購令的做法發表不滿。
  網友“嘎子哥”調侃道:“果然是深圳速度,事先沒有半點風聲,從宣佈到生效只有一個小時,連搶購的機會都不給!接下來是不是該限行了?”
  廣西柳州網友“拼命加載中”說:“這種抑制消費的方式治標不治本,限購不是能解決根本問題的辦法……”
  報道稱,隨著深圳經濟社會快速發展和特區一體化進程加快,小汽車增長勢頭居高不下。
  截至2014年12月20日,深圳機動車保有量超過314萬輛,近5年年均增長率約16%,僅2013、2014兩年,新增機動車就近100萬輛。
  照這個增長趨勢,到2016年底深圳機動車保有量將超過400萬輛。
  目前深圳每公里道路機動車約500輛,車輛密度在全國居首。機動車數目增多也給深圳市中心道路帶來嚴重擁堵,空氣質量也受到影響,再加上停車位奇缺給城市治理帶來嚴重問題。
  國際咨詢公司麥肯錫預測,到2020年,中國將有超過20座城市超過每公里道路250輛機動車的汽車密度門檻,這將導致政府實施更多類似的汽車限購政策。
  
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  發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。
  (2014-12-30 09:29:00)
  
  【延伸閱讀】 深圳突發汽車“限購令” 每年10萬輛暫定“指標”一半搖號一半拍賣
  
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  12月29日,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港(右)和深圳市交警局副局長徐煒在新聞發佈會上。
  29日下午,小汽車“限購令”突降深圳,多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4S店,禁止汽車交易。深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發佈會,發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》,拋出“限購令”,同時公佈“限外”方案。發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整,其中“50%搖號,50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中,2萬個針對電動小汽車。新華社記者 毛思倩攝
  
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  12月29日,在深圳香蜜湖一家汽車4S店,購車者在抓緊最後的時間訂車。
  29日下午,小汽車“限購令”突降深圳,多部門組成的“執法隊”旋即封鎖了部分4S店,禁止汽車交易。深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發佈會,發佈《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》,拋出“限購令”,同時公佈“限外”方案。發佈會上,深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣佈,29日18時起,在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整,其中“50%搖號,50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中,2萬個針對電動小汽車。新華社記者 毛思倩攝
  (2014-12-30 08:00:08)  (原標題:新媒:深圳汽車限購“閃電生效”惹爭議)
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